lloskka es lo que marca el OBD (la pantalla del display del salpicadero esta caput). Suelo ir a 30-40 en 2° (no llega a 3k rmp) si hay muchos semáforos o en tercera si es más continuo.
El coche tiene 20 años y el gilipollas de mi cuñado le reventó la culata por hacer el gilipollas y se la rehicieron, curro en un taller y no han visto nada fuera de lo común, simplemente es viejo y atmosférico. No tengo problemas de aceleración ni se caen las revoluciones y no me ha saltado ningún error. Le eche aditivo limpia inyeccion hace un mes y si note que hacía menos ruido el motor.
El tema de compresión…. Tampoco lo he mirado, pero currando en taller yo ya se como acaba esto jajajaja no sería la primera vez que detectamos un problemilla estando el motor funcional y acabamos cobrando un cristo de piezas.
El día que reviente pues ya me tocará comprar otro xD