*Habré hecho 100 kilómetros en total, así que impresiones muy breves:
- El coches es más largo de lo que esperaba, son cuatro metros y medio. Culpa mía por no prestar atención a las dimensiones.
- Es súper amplio por dentro. Mi versión es la de cinco plazas, y se nota claramente la línea que delimita el lugar de las dos plazas en el modelo de 7.
- Calidades interiores: tipo Clio-Corsa (nunca he tenido a mi nombre coches caros aunque los he probado, sí muerto en vida). Es cómodo, cumple, pero obviamente no es premium.
- El maletero en mi versión de cinco plazas es enorme. Pero enorme. Hay unos dos metros de largo disponibles, sin plegar las plazas de atrás. Foropadres, forocamperizaciones o gente que vaya de surf/ciclismo: este coche tiene mucho potencial.
- Así a ojo, si tuviese los siete asientos me quedaría un maletero similar al de una Berlina tipo Corsa o Clio... nada para hacer fiesta pero cuatro maletas o la compra caben sobradamente.
- La respuesta del coche tanto en GLP como en gasolina es bastante normalita, no despunta ni a la alza ni a la baja. Vivo a bastante altura y cero problema con las subidas de las cuestas con el coche cargado tras hacer la compra. Habrá que ver en viajes, pero no parece que vaya a ser problemático.
- Tampoco mucho que reseñar en autopista, sube a 120 con soltura, ningún susto adelantando.
- Ruídos durante la conducción: no he notado nada nuevo, para mí resulta idéntico a una berlina cualquiera.
- El sistema de sonido de la versión Extreme me ha dado muy buena impresión: he probado techno relativamente duro con bastante gama de graves (UMEK-Anomalies In Heart Rate), y no parece distorsionar al tope de volumen.
- El consumo de GLP ha sido una locura en autopista (18l/100) hasta el punto que compensa cambiar a gasolina en ese momento. Quizá baje cuando me acostumbre a él y le haga algo de rodaje... o quizá sea que a 120 el GLP no tiene ventajas.
- Hablando del comportamiento del cambio de combustible sobre la marcha: cero problema, pulsas el botón y listo. No pierde potencia durante el proceso, puedes ir a 120 y cambiar locamente de GLP a Gasolina y viceversa de forma básicamente invisible.
- El proceso de repostar GLP es un coñazo mayúsculo, pero 0.9 euros el litro animan a enmarronarse.
- Ni idea de cómo saber qué Repsols tienen GLP y cuáles no. En la propia gasolinera se encogieron de hombros muy fuerte, tampoco supieron decirme... por suerte tengo una localizada cerca de casa.
- Android Auto / CarPlay inalámbrico es una puta pasada (creo que esto sólo está en la terminación Extreme). Entras en el coche y boom, ya tienes Google Maps en la pantalla.
- Detallitos de la versión Extreme: tienes espejos retrovisores calefactados, cámara de marcha atrás, climatizador automático y entrada con tarjeta. Lo de la tarjeta es súper chulo, te acercas al coche con la tarjeta en el bolsillo y se autoabre, te sientas y arrancas sin sacarla... le da un aire a vehículo más caro.
- El control de crucero me ha resultado poco intuitivo comparado con otros coches si lo desactivas y lo quieres volver a activar. Tiene dos botones: más (que también funciona como restaurar) y menos (que también funciona como resetear); si vas a 120 y tocas el freno para desactivarlo y coger una curva, tienes que asegurarte luego de tocar menos para activar control de crucero a la velocidad que llevas... si tocas más te restaura la velocidad anterior y el coche empieza a acelerar a lo bestia para subir a 120. Esto ha sido divertido descubrirlo en tramos urbanos... será cuestión de acostumbrarse.*